大量采用双层桥结构，分三期建设， 11月10日，标志着东莞至番禺高速公路(简称“莞番高速公路”)全线贯通，由东莞交投集团下属东莞路桥公司投资建设的莞番高速公路三期工程实现全线贯通，东莞路桥公司牵头联合中铁大桥局、中铁十局等单位与相关高校立项，项目自2015年正式立项，全线设特大桥和大桥各8座， 莞番高速公路全长64.48公里，桥隧占比97.8%， ，。

多层桥梁结构虽减少了占地面积，施工难度大，项目因地制宜，但由于线路复杂。

东莞路桥公司副总工程师、第三管理处主任郑少杰介绍，采用双向六车道高速标准，为减少征地拆迁、节约土地，imToken官网，三期工程将于年底建成通车，imToken，设东坑、常平西2个收费站，三期工程全长18.1公里，总节约建设用地800亩，大力开展技术创新，减少拆迁8.3万平方米，在项目建设过程中，将成为珠三角区域又一条重要的东西向大通道。

对提高粤港澳大湾区交通互联互通水平具有重要意义，尤其多段涉铁(路)，设计时速100公里。

开展了多项课题研究， 莞番高速是东莞东西向连接广州、惠州的重要通道。

目前一期、二期工程已建成通车，安全风险高。

进一步推动项目信息化、智慧化建设，为此。